在UAW正在进行的谈判中，工资一直是争论的焦点，工会最初希望加薪40%，而汽车制造商在最近的提议中提出，在下一份合同的期限内，加薪幅度约为这个比例的一半。
工会表示，加薪要求与过去四年CEO薪酬的增长百分比挂钩。工会还指出了通货膨胀率的大幅上升，说汽车工人的工资还没有跟上通货膨胀的步伐。
那么美国汽车工人联合会的成员赚多少钱呢?芝加哥联邦储备银行(Federal Reserve Bank of Chicago)政策顾问克里斯汀•齐泽克(Kristin Dziczek) 8月份在一篇有关UAW合同的博客文章中指出，UAW成员的最高生产时薪为每小时32美元。它还估计，底特律三大汽车制造商的工人今年每小时的劳动力成本，包括福利和奖金，估计为每小时66美元。
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美国汽车工人的工资
美国劳工统计局(Bureau of Labor Statistics)发布的数据显示，截至8月份，美国所有生产和非监管汽车工人的平均时薪为27.99美元。据《自由新闻报》(Free Press)最近的报道，特斯拉和外国移民经营的无工会工厂的每小时劳动力成本(包括福利和费用)也低于底特律三巨头，从每小时45美元到55美元不等。特斯拉和外国移民往往会强调这一点。
并非所有底特律三巨头的汽车工人都接近每小时32美元的最高工资标准。临时工或临时工挣得更少。例如，在正在进行的合同谈判中，斯特兰提斯提出了一项建议，将补充工人的起薪从每小时15.78美元提高到每小时20美元。该公司表示，需要这些工人来填补缺勤造成的空缺，该公司有数千名这样的工人。许多临时工的时薪约为17美元，不过由于这些信息不一定会公开，因此整个行业的这一比例并不清楚。
对于那些被认为正在向最高工资“迈进”的永久性生产工人，工会希望取消这种始于2007年的所谓分级制度。它包括较低的起薪和不同的福利，比如401(k)退休计划，而不是养老金。韦恩州立大学(Wayne State University)劳工专家、商学教授马里克·马斯特斯(Marick Masters)说，工资范围从每小时18美元到最高32美元不等。
公司的建议包括将这些工人达到最高工资所需的时间从8年减少到4年。工会还希望看到补充工人在几个月内获得永久身份，而不是在某些情况下让他们在那个角色上呆上几年。
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底特律三巨头CEO薪酬
至于首席执行官的薪酬——通用汽车首席执行官玛丽•巴拉2900万美元，福特首席执行官吉姆•法利2100万美元，斯特兰提斯2022年的薪酬为2480万美元，正如《自由新闻》最近指出的那样——他们甚至不是这些公司去年最高的个人薪酬。
这一荣誉似乎属于菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)前首席执行官迈克·曼利(Mike Manley)。根据2021年菲亚特克莱斯勒和标致汽车制造商PSA集团合并前签署的一项协议，曼利获得了5410万美元。曼利于2021年11月离开斯特兰提斯，成为AutoNation的首席执行官。
据劳工专家说，UAW主席费恩(Shawn Fain)的年薪预计将与其前任库里(Ray Curry)相当。
美国汽车工人联合会关于高管工资的宪法规定以财务披露形式报告。根据2022年LM-2的财务披露，库里当年的基本薪酬略高于21.9万美元。如果加上奖金和其他福利，薪酬总额为26.7万美元。
当《底特律自由报》(Detroit Free Press)要求UAW发言人证实费恩的薪酬时，该发言人拒绝证实。
联系Eric D. Lawrence: elawrence@freepress.com。成为订阅者。
本文原载于《底特律自由报》:汽车工人工资?以下是美国汽车工人联合会(UAW) CEO在罢工期间的薪酬情况
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希望本篇文章《在美国汽车工人联合会与底特律三大汽车制造商就薪资问题进行博弈之际，探讨汽车工人与首席执行官的薪酬差异》能对你有所帮助！
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