首次发现一个连接德文郡和康沃尔郡的重要罗马道路网络，它将两个郡的主要定居点和军事基地以及更广泛的不列颠尼亚相连。
埃克塞特大学的考古学家们利用环境局国家激光雷达计划收集的激光扫描数据，识别出先前已知边界以西的新路段。
研究人员运用复杂的地理建模技术，结合坡度和洪水风险的信息，绘制出该网络的全貌，并开始探讨其存在的基本原理。
研究揭示，埃克塞特并非铁路网络的主要枢纽，北陶顿才是其核心，支持博德明和达特穆尔南北潮汐河口的战略连接。
这些发现通过遥感和GIS建模探讨了英国西南部的罗马道路，该研究发表在《考古学中的计算机应用杂志》上。
该研究由埃克塞特考古与历史系的克里斯托弗·斯玛特博士和约翰·奥·丰特博士领导，西班牙国家遗产科学研究所的csamar Parcero博士Oubiña负责罗马道路网络的建模，他是地理空间技术在考古应用方面的专家。
斯玛特博士表示：“尽管已有70多年的学术研究，但关于罗马在英国南部的道路网络地图几乎没有变化，所有地图一致表明在埃克塞特以西的罗马伊斯卡几乎没有确凿的长途道路系统证据。”
“然而，最近英国无缝激光雷达的可用性为我们提供了手段，改变了我们对省内罗马道路网络发展的理解，尤其是在远西南地区的Dumnonii领土上。”
国家激光雷达计划由环境局在2016年至2022年期间实施，覆盖整个英格兰，数据通过DEFRA数据服务平台提供。这一计划改变了德文郡和康沃尔郡的地形图数量，之前的比例仅为11%。埃克塞特大学的研究小组与公共志愿者共同研究扫描结果，绘制了约100公里的额外道路地图。
尽管这代表了重大进展，但整体情况仍然支离破碎，地图上大部分地区未显示罗马道路的证据。因此，该团队开发了一个地理信息系统预测模型，智能填补网络可能布局的空白。
团队使用基于最小成本路径的方法和其他方法，如集中移动网络和交通走廊，开始绘制两个县的主要和次要“节点”。
这些节点包括永久性的军事防御工事，如已知的老巴罗和马丁霍的灯塔堡垒，以及埃克塞特和北陶顿的定居点。然后，他们计算出这些点之间最便捷的路线。当团队返回激光雷达扫描时，他们能够在模型预测的短距离内识别出另外13公里的罗马道路。
在最后阶段，研究人员利用焦点移动网络和交通走廊将道路网络扩展到已知的主要罗马遗址之外，并提出一些次要或第三条路线替代单一最佳路径。这建立了许多新的“终点站”，尤其是在康沃尔西部和南部海岸。
丰特博士表示：“从年代上看，拟议的网络很可能是预先存在的史前路线、罗马军事战役道路或正式采用的'战术道路'的混合，和平时期完全是在平民背景下建立的。”
“这个进化模型得到了支持，表明该网络不仅仅是直接连接罗马堡垒和他们的腹地，后者通常通过分支道路连接，而是似乎服务于比军事供应更广泛的目的。”
研究得出的结论是，该网络的主要理由是方便动物牵引的车辆，并绕过可能发生洪水的地区。作者表示，这也可能影响该地区未来的考古研究。
斯玛特博士补充道：“通过扫描和地理信息系统建模确定的这个网络，可能有助于预测我们尚未知晓的定居点位置。”他指出：“新的考古证据，包括这里提出的广泛罗马道路网络的存在，促使人们重新考虑基础设施的资本投资程度，以及在罗马西南部英国发展更复杂的定居网络等级。”
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评论列表（4条）
我是时能五金的签约作者“白秋”！
希望本篇文章《新研究揭示了横贯英国西南部的古罗马道路网络》能对你有所帮助！
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